TGV INOUI 12179 · Aujourd'hui
TGV INOUI 12179 : Strasbourg → Marseille Saint-Charles
Part de Strasbourg à 09:24 · dans 28 min
Annonce SNCF
+20 min · prévu 09:04
Départ probable
à
heure la plus probable : 09:24
Risque que la SNCF annonce encore plus de retard : 40 % modéré
Arrivée à Marseille Saint-Charles15:24+20 min
La SNCF a changé son annonce 1 fois+10 min à 08:15, +20 min depuis 08:28
- +10 min
- +20 min — en ce moment (hausse)
Le TGV INOUI 12179 partira de Strasbourg vers 09:24, avec 20 min de retard selon la SNCF. Notre modèle estime le départ entre 09:20 et 09:44 dans 8 cas sur 10, le plus probablement vers 09:24, avec 40 % de risque que la SNCF annonce encore plus de retard.
Pourquoi ce retard
Votre train doit effectuer un arrêt prolongé, pour attendre les voyageurs d'un autre train à Metz Ville. — SNCF
Vigilance jaune vent violent. — SNCF
Sur la même voie, les trains passés dans l'heure ont eu jusqu'à 50 min de retard.
Sur le trajet
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Retard d'un autre train
Signalé par la SNCF depuis 08:32 · fin prévue à 09:32
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance jaune vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance jaune vent violent
Bas-Rhin, Côte-d'Or, Doubs, Haut-Rhin, Rhône, Saône-et-Loire, Territoire de Belfort · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 09:24 et 13:30, pendant la vigilance.
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1 autre train en retard sur la même voie
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
- TGV INOUI 6805 Lyon Part-Dieu → Nice-Ville+10 min
- TGV INOUI 12331 Paris Gare de Lyon → PerpignanÀ l'heure
- TGV INOUI 5521 Metz → Montpellier Sud de FranceÀ l'heure
- TGV INOUI 6101 Paris Gare de Lyon → Marseille Saint-CharlesÀ l'heure
- TGV INOUI 6702 Mulhouse → Paris Gare de LyonÀ l'heure
- OUIGO 7829 Paris Gare de Lyon → Marseille Saint-CharlesÀ l'heure
- TGV Lyria 9206 Zürich HB → Paris Gare de LyonÀ l'heure
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé