TGV INOUI 5280 · Aujourd'hui
TGV INOUI 5280 : Rennes → Lille Europe
Part de Rennes à 12:30 · dans 11 min
Annonce SNCF
+30 min · prévu 13:56
Départ probable
à
heure la plus probable : 14:38
Risque que la SNCF annonce encore plus de retard : 64 % élevé
Arrivée à Marne-la-Vallée Chessy15:07+41 min
La SNCF a changé son annonce 1 foisà l'heure à 11:01, +30 min depuis 11:58
- à l'heure
- +30 min — en ce moment (hausse)
Le TGV INOUI 5280 partira de Massy TGV vers 14:26, avec 30 min de retard selon la SNCF. Notre modèle estime le départ entre 14:16 et 15:45 dans 8 cas sur 10, le plus probablement vers 14:38 (+42 min), avec 64 % de risque que la SNCF annonce encore plus de retard.
Si le retard atteint 30 min comme nous l'estimons, le billet ouvrirait droit à 25 % du prix (garantie G30). Demande en ligne dans les 90 jours. Faire la demande
Pourquoi ce retard
Vigilance orange vent violent. — SNCF
Vigilance jaune vent violent. — SNCF
Vigilance jaune orages. — SNCF
Sur le trajet
-
Vigilance orange vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
-
Vigilance jaune vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
-
Vigilance jaune orages
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
-
Vigilance orange vent violent
Essonne, Ille-et-Vilaine, Nord, Seine-et-Marne · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France
Le train y passe entre 12:30 et 16:24, pendant la vigilance.
-
Vigilance jaune orages
Ille-et-Vilaine · en cours, jusqu'à 22:00 · Météo-France
Le train y passe entre 12:30 et 12:30, pendant la vigilance.
-
Vigilance jaune vent violent
Mayenne, Sarthe · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 12:57 et 13:31, pendant la vigilance.
-
1 autre train en retard sur la même voie
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé