TGV INOUI 5332 · Aujourd'hui
TGV INOUI 5332 : Rennes → Marseille Saint-Charles
Prochain arrêt : Aix-en-Provence TGV vers 13:10
Annonce SNCF
à l'heure
Départ probable
à
heure la plus probable : 13:13
Risque que la SNCF annonce du retard : 8 % faible
Arrivée à Marseille Saint-Charles13:24À l'heure
La SNCF a changé son annonce 4 foisà l'heure à 06:32, à l'heure depuis 08:54
- à l'heure
- +5 min (hausse)
- à l'heure (baisse)
- +5 min (hausse)
- à l'heure — en ce moment (baisse)
Le TGV INOUI 5332 partira de Aix-en-Provence TGV à l'heure, à 13:13, selon la SNCF. Notre modèle estime le départ entre 13:13 et 13:16 dans 8 cas sur 10, le plus probablement vers 13:13, avec 8 % de risque que la SNCF annonce du retard.
Pourquoi ce retard
Vigilance orange vent violent. — SNCF
Vigilance jaune vent violent. — SNCF
Vigilance jaune orages. — SNCF
Sur la même voie, les trains passés dans l'heure ont eu jusqu'à 120 min de retard.
Vigilance orange vent sur les départements traversés.
Sur le trajet
-
Vigilance orange vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
-
Vigilance jaune vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
-
Vigilance jaune orages
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
-
Vigilance orange vent violent
Essonne, Ille-et-Vilaine · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France
Le train y passe entre 07:31 et 09:26, pendant la vigilance.
-
Vigilance jaune orages
Bouches-du-Rhône, Ille-et-Vilaine, Vaucluse · en cours, jusqu'à 22:00 · Météo-France
Le train y passe entre 07:31 et 13:24, pendant la vigilance.
-
Vigilance jaune vent violent
Rhône, Sarthe · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 08:21 et 11:40, pendant la vigilance.
-
1 autre train en retard sur la même voie
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé