TGV INOUI 5486 · Aujourd'hui
TGV INOUI 5486 : Strasbourg → Nantes
Annonce SNCF
à l'heure
Arrivée probable
à
heure la plus probable : 09:54
Risque que la SNCF annonce du retard : 23 % modéré
La SNCF n'a pas changé son annonceà l'heure depuis 06:32
Le TGV INOUI 5486 arrivera à Marne-la-Vallée Chessy à l'heure, à 09:54, selon la SNCF. Notre modèle estime l'arrivée entre 09:54 et 10:01 dans 8 cas sur 10, le plus probablement vers 09:54, avec 23 % de risque que la SNCF annonce du retard.
Pourquoi ce retard
Vigilance orange vent violent. — SNCF
Vigilance jaune vent violent. — SNCF
Sur le trajet
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Vigilance orange vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance jaune vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance orange vent violent
Essonne, Loire-Atlantique, Seine-et-Marne · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France
Le train y passe entre 09:29 et 13:19, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune orages
Loire-Atlantique · en cours, jusqu'à 22:00 · Météo-France
Le train y passe entre 13:19 et 13:19, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune vent violent
Bas-Rhin, Indre-et-Loire, Maine-et-Loire, Marne, Moselle · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 07:31 et 12:39, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune pluie-inondation
Loire-Atlantique · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 13:19 et 13:19, pendant la vigilance.
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Les autres trains de la voie sont à l'heure
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
- TGV INOUI 12504 Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV → RennesÀ l'heure
- TGV INOUI 2350 Colmar → Paris EstÀ l'heure
- TGV INOUI 5202 Lille Flandres → Bordeaux Saint-JeanÀ l'heure
- TGV INOUI 5210 Lille Europe → RennesÀ l'heure
- TGV INOUI 5351 Lyon Perrache → NantesÀ l'heure
- OUIGO 7669 Tourcoing → Bordeaux Saint-JeanÀ l'heure
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé