TGV INOUI 5486 · Aujourd'hui
TGV INOUI 5486 : Strasbourg → Nantes
Prochain arrêt : Marne-la-Vallée Chessy vers 09:54
Annonce SNCF
à l'heure
Départ probable
à
heure la plus probable : 10:42
Risque que la SNCF annonce du retard : 21 % modéré
Arrivée à Nantes13:19À l'heure
La SNCF n'a pas changé son annonceà l'heure depuis 06:32
Le TGV INOUI 5486 partira de Massy TGV à l'heure, à 10:42, selon la SNCF. Notre modèle estime le départ entre 10:42 et 10:48 dans 8 cas sur 10, le plus probablement vers 10:42, avec 21 % de risque que la SNCF annonce du retard.
Pourquoi ce retard
Vigilance orange vent violent. — SNCF
Vigilance jaune vent violent. — SNCF
Le train 5486 est à l'heure à Nantes : aucun retard n'a été annoncé et aucun n'est estimé pour l'instant.
Sur cet axe, pas de train arrivé ni supprimé ces dernières heures ; la vigilance orange vent reste à surveiller, mais elle ne pèse pas encore sur ce train.
Sur le trajet
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Vigilance orange vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance jaune vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance orange vent violent
Essonne, Loire-Atlantique, Seine-et-Marne · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France
Le train y passe entre 09:29 et 13:19, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune orages
Loire-Atlantique · en cours, jusqu'à 22:00 · Météo-France
Le train y passe entre 13:19 et 13:19, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune vent violent
Bas-Rhin, Indre-et-Loire, Maine-et-Loire, Marne, Moselle · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 07:31 et 12:39, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune pluie-inondation
Loire-Atlantique · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 13:19 et 13:19, pendant la vigilance.
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3 autres trains en retard sur la même voie
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé