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TGV INOUI 5488 · Aujourd'hui

TGV INOUI 5488 : Strasbourg → Nantes

Votre départ de Meuse TGV

Annonce SNCF

+1 h 30 · prévu 18:09

Départ probable

à

heure la plus probable : 19:40

Risque que le retard augmente au départ de Meuse TGV : 64 % élevé

Votre arrivée à Nantes23:54estimation orail+91 min
La SNCF a changé l'heure de départ de Meuse TGV 1 foisà l'heure à 16:02, +1 h 30 depuis 16:33
  1. à l'heure
  2. +1 h 30 — en ce moment (hausse)

Le TGV INOUI 5488 partira de Meuse TGV vers 19:39, avec 1 h 30 de retard selon la SNCF. Notre modèle estime le départ entre 19:29 et 21:00 dans 8 cas sur 10, le plus probablement vers 19:40 (+1 h 31), avec 64 % de risque que la SNCF annonce encore plus de retard.

À ce retard, le billet ouvre droit à un dédommagement : 25 % du prix (garantie G30). Demande en ligne dans les 90 jours. Faire la demande

Pourquoi ce retard

Vigilance jaune vent violent. — SNCF

Sur la même voie, les trains passés dans l'heure ont eu jusqu'à 90 min de retard.

Sur le trajet

  • Vigilance jaune vent violent

    Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours

    La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.

  • Vigilance orange vent violent

    Essonne, Loire-Atlantique, Seine-et-Marne · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France

    Le train y passe entre 20:38 et 23:53, après la fin de la vigilance.

  • Vigilance jaune orages

    Loire-Atlantique · en cours, jusqu'à 22:00 · Météo-France

    Le train y passe entre 23:53 et 23:53, après la fin de la vigilance.

  • Vigilance jaune vent violent

    Bas-Rhin, Maine-et-Loire, Marne, Meuse, Moselle, Sarthe · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France

    Le train y passe entre 18:31 et 23:13, pendant la vigilance.

  • Vigilance jaune pluie-inondation

    Loire-Atlantique · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France

    Le train y passe entre 23:53 et 23:53, pendant la vigilance.

  • 3 autres trains en retard sur la même voie

    Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.

Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé