TGV INOUI 8486 · Aujourd'hui
TGV INOUI 8486 : Bordeaux Saint-Jean → Paris Montparnasse
Prochain arrêt : Paris Montparnasse vers 13:57
Annonce SNCF
+5 min · prévu 12:10
Arrivée probable
—
plus d'estimation à l'approche
La SNCF a changé son annonce 1 foisà l'heure à 09:18, +5 min depuis 10:44
- à l'heure
- +5 min — en ce moment (hausse)
Le TGV INOUI 8486 arrivera à Poitiers vers 12:15, avec 5 min de retard selon la SNCF.
Pourquoi ce retard
Vigilance orange vent violent. — SNCF
Vigilance jaune vent violent. — SNCF
Vigilance jaune orages. — SNCF
Sur le trajet
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Vigilance orange vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance jaune vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance jaune orages
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance orange vent violent
Paris · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France
Le train y passe entre 13:57 et 13:57, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune orages
Charente, Gironde, Vienne · en cours, jusqu'à 22:00 · Météo-France
Le train y passe entre 10:17 et 12:25, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune vent violent
Charente, Gironde, Vienne · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 10:17 et 12:25, pendant la vigilance.
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7 autres trains en retard sur la même voie
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
- TGV INOUI 8314 Tours → Paris Montparnasse+25 min
- TGV INOUI 8340 Poitiers → Paris Montparnasse+25 min
- TGV INOUI 12254 Bordeaux Saint-Jean → Paris Montparnasse+20 min
- TGV INOUI 8504 Toulouse Matabiau → Paris Montparnasse+20 min
- TGV INOUI 8374 La Rochelle → Paris Montparnasse+10 min
- TGV INOUI 8610 Brest → Paris Montparnasse+5 min
- TGV INOUI 8710 Quimper → Paris Montparnasse+5 min
- TGV INOUI 8090 Saint-Malo → Paris MontparnasseÀ l'heure
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé