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TGV INOUI 8575 · Aujourd'hui

TGV INOUI 8575 : Paris Montparnasse → Tarbes

Annonce SNCF

+30 min · prévu 18:31

Arrivée probable

à

heure la plus probable : 19:01

Risque que la SNCF annonce encore plus de retard : 53 % élevé

La SNCF a changé son annonce 3 foisà l'heure à 13:05, +30 min depuis 14:25
  1. à l'heure
  2. +10 min (hausse)
  3. +20 min (hausse)
  4. +30 min — en ce moment (hausse)

Le TGV INOUI 8575 arrivera à Pau vers 19:01, avec 30 min de retard selon la SNCF. Notre modèle estime l'arrivée entre 18:51 et 19:26 dans 8 cas sur 10, le plus probablement vers 19:01, avec 53 % de risque que la SNCF annonce encore plus de retard.

Pourquoi ce retard

Vigilance orange vent violent. — SNCF

Difficultés lors de la formation du train à Paris-Montparnasse. — SNCF

Fortes précipitations pluvieuses ou crues affectant les voies et la vitesse des trains à Thuré. — SNCF

Sur le trajet

  • Vigilance orange vent violent

    Signalé par la SNCF depuis 00:00 · fin prévue à 20:00

    La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.

  • Problème sur le train

    Signalé par la SNCF depuis 13:46 · fin prévue à 19:37

    La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.

  • Fortes pluies

    Signalé par la SNCF depuis 15:01 · fin prévue à 16:01

    La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.

  • Vigilance orange vent violent

    Essonne, Paris · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France

    Le train y passe entre 14:15 et 14:37, pendant la vigilance.

  • Vigilance jaune orages

    Gironde, Landes · en cours, jusqu'à 22:00 · Météo-France

    Le train y passe entre 16:45 et 18:10, pendant la vigilance.

  • Vigilance jaune vent violent

    Gironde, Landes, Pyrénées-Atlantiques · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France

    Le train y passe entre 16:45 et 19:05, pendant la vigilance.

  • 3 autres trains en retard sur la même voie

    Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.

Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé