TGV INOUI 9836 · Aujourd'hui
TGV INOUI 9836 : Bruxelles Midi → Perpignan
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Bruxelles Midi
prévu 16:04annoncé 16:14 (passé) -
Lille Europe
prévu 16:43annoncé 16:53 (passé) -
Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV
prévu 17:51annoncé 18:36 (passé) -
Marne-la-Vallée Chessy
prévu 18:08annoncé 18:53 (passé) -
Lyon Part-Dieu
prévu 20:02annoncé 20:57 (passé) -
Valence TGV Rhône-Alpes Sud
prévu 20:46annoncé 21:41 - Nîmes Centresupprimé
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Nîmes Pont du Gard
prévu 21:35annoncé 22:30 - Montpellier Saint-Rochsupprimé
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Montpellier Sud de France
prévu 22:03annoncé 22:58 -
Sète
prévu 22:23annoncé 23:18 -
Agde
prévu 22:39annoncé 23:34 -
Béziers
prévu 22:55annoncé 23:50 -
Narbonne
prévu 23:12annoncé 00:07 -
Perpignan
prévu 23:52annoncé 00:47
Prochain arrêt du train : Valence TGV Rhône-Alpes Sud dans 9 min
Départ de Nîmes Centre
Supprimé
Ce train ne s'arrête pas à Nîmes Centre aujourd'hui.
La SNCF a changé l'heure de départ de Nîmes Centre 1 foisà l'heure à 15:05, +3 min depuis 20:16
- à l'heure
- +3 min — en ce moment (hausse)
Pourquoi ce retard
Vigilance orange vent violent. — SNCF
Orage violent à Bruxelles Midi. — SNCF
La densité du trafic oblige votre conducteur à ralentir à Lille-Europe. — SNCF
Sur le trajet
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Vigilance orange vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · terminé
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Orages
Signalé par la SNCF depuis 17:11 · fin prévue à 00:06
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Retard d'un autre train
Signalé par la SNCF depuis 18:07 · fin prévue à 00:40
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
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Vigilance jaune orages
Drôme · en cours, jusqu'à 22:00 · Météo-France
Le train y passe entre 21:41 et 21:46, pendant la vigilance.
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Vigilance jaune vent violent
Rhône · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 20:57 et 21:05, pendant la vigilance.
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2 autres trains en retard sur la même voie
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé