TGV INOUI 9870 · Aujourd'hui
TGV INOUI 9870 : Bruxelles Midi → Strasbourg
Prochain arrêt : Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV vers 08:55
Annonce SNCF
à l'heure
Départ probable
à
heure la plus probable : 09:01
Risque que la SNCF annonce du retard : 16 % faible
Arrivée à Strasbourg11:05À l'heure
La SNCF n'a pas changé son annonceà l'heure depuis 06:17
Le TGV INOUI 9870 partira de Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV à l'heure, à 09:01, selon la SNCF. Notre modèle estime le départ entre 09:01 et 09:06 dans 8 cas sur 10, le plus probablement vers 09:01, avec 16 % de risque que la SNCF annonce du retard.
Pourquoi ce retard
Vigilance jaune vent violent. — SNCF
Vigilance orange vent sur la zone : cela peut ralentir les trains, mais les trains de la même voie passent à l'heure depuis une heure (6 passages, retard médian de 0 min).
Sur les 28 derniers jours, ce train a eu plus de 5 min de retard 2 fois sur 10, ce qui pèse un peu dans l'estimation, alors que l'axe n'a aucun train arrivé ou supprimé signalé.
Sur le trajet
-
Vigilance jaune vent violent
Signalé par la SNCF depuis 00:00 · en cours
La SNCF l'indique comme cause du retard de ce train.
-
Vigilance orange vent violent
Nord, Seine-et-Marne · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France
Le train y passe entre 07:49 et 09:01, pendant la vigilance.
-
Vigilance jaune vent violent
Bas-Rhin, Marne, Meuse, Moselle · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 09:32 et 11:05, pendant la vigilance.
-
2 autres trains en retard sur la même voie
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
- TGV INOUI 12510 Lille Europe → Marseille Saint-Charles+5 min
- TGV INOUI 9810 Bruxelles Midi → Marseille Saint-Charles+5 min
- TGV INOUI 5202 Lille Flandres → Bordeaux Saint-JeanÀ l'heure
- TGV INOUI 5210 Lille Europe → RennesÀ l'heure
- TGV INOUI 7006 Lille Flandres → Paris Gare du NordÀ l'heure
- TGV INOUI 7010 Lille Flandres → Paris Gare du NordÀ l'heure
- OUIGO 7867 Tourcoing → Montpellier Sud de FranceÀ l'heure
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé