TGV INOUI 5124 · Aujourd'hui
TGV INOUI 5124 : Lille Europe → Marseille Saint-Charles
Part de Lille Europe à 18:19
Annonce SNCF
pas encore d'annonce
Départ probable
—
pas encore d'estimation
Arrivée à Lyon Part-Dieu21:59À l'heure
Le TGV INOUI 5124 partira de Lille Europe à 18:19, selon l'horaire prévu.
Sur le trajet
-
Vigilance orange vent violent
Nord, Pas-de-Calais, Seine-et-Marne · en cours, jusqu'à 20:00 · Météo-France
Le train y passe entre 18:19 et 20:13, pendant la vigilance.
-
Vigilance jaune vent violent
Rhône · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 21:59 et 22:06, pendant la vigilance.
-
Vigilance jaune pluie-inondation
Pas-de-Calais · en cours, jusqu'à demain 00:00 · Météo-France
Le train y passe entre 18:53 et 19:00, pendant la vigilance.
-
5 autres trains en retard sur la même voie
Trains en circulation dans le même sens, qui partagent au moins 80 km de la voie qui reste à parcourir.
- TGV INOUI 6221 Paris Gare de Lyon → Perpignan+55 min
- OUIGO 7831 Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV → Marseille Saint-Charles+10 min
- TGV INOUI 12510 Lille Europe → Marseille Saint-Charles+5 min
- TGV INOUI 6805 Lyon Part-Dieu → Nice-Ville+5 min
- TGV INOUI 9810 Bruxelles Midi → Marseille Saint-Charles+5 min
- TGV INOUI 12331 Paris Gare de Lyon → PerpignanÀ l'heure
- TGV INOUI 5102 Lille Europe → Marseille Saint-CharlesÀ l'heure
- TGV INOUI 5210 Lille Europe → RennesÀ l'heure
- TGV INOUI 6101 Paris Gare de Lyon → Marseille Saint-CharlesÀ l'heure
- TGV INOUI 6603 Paris Gare de Lyon → Lyon PerracheÀ l'heure
- TGV INOUI 6641 Paris Gare de Lyon → Lyon PerracheÀ l'heure
- TGV INOUI 6643 Paris Gare de Lyon → Lyon PerracheÀ l'heure
- TGV INOUI 6681 Paris Gare de Lyon → Saint-Étienne ChâteaucreuxÀ l'heure
- TGV INOUI 6905 Paris Gare de Lyon → GrenobleÀ l'heure
- OUIGO 7829 Paris Gare de Lyon → Marseille Saint-CharlesÀ l'heure
- OUIGO 7867 Tourcoing → Montpellier Sud de FranceÀ l'heure
- TGV INOUI 9870 Bruxelles Midi → StrasbourgÀ l'heure
Position du train estimée d'après les heures annoncées par la SNCF. Comment c'est calculé